時(shí)燃油燃?xì)忮仩t鍋爐消耗重油多少錢一噸 方快燃油燃?xì)忮仩t爐耗油量計(jì)算

鍋爐運(yùn)行中控制穩(wěn)定的一、二次汽溫對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有著極其重要的意義。當(dāng)汽溫過高時(shí)，將引起過熱器、再熱器、蒸汽管道及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子等部分金屬強(qiáng)度降低，導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命縮短。嚴(yán)重超溫時(shí)，還將使受熱面管爆破。若汽溫過低，則影響熱力循環(huán)效率，并使汽輪機(jī)未級(jí)葉片處蒸汽濕度過大，嚴(yán)重時(shí)可能產(chǎn)生水擊，造成葉片斷裂損壞事故。若汽溫大幅度突升突降，除對(duì)鍋爐各受熱面焊口及連接部分產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還將造成汽輪機(jī)的汽缸與轉(zhuǎn)子間的相對(duì)位移增加，即膨脹差增加，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生葉輪與隔板的動(dòng)靜摩擦，造成劇烈振動(dòng)。此外汽輪機(jī)兩側(cè)的汽溫偏差過大，將使汽輪機(jī)兩側(cè)受熱不均勻，熱膨脹不均勻。因此，鍋爐運(yùn)行中對(duì)汽溫要嚴(yán)密監(jiān)視、分析、調(diào)整，用最合理的方法控制汽溫穩(wěn)定。

有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的風(fēng)機(jī)并行向同一管道輸送氣體叫并聯(lián)運(yùn)行。采用并聯(lián)運(yùn)行的目的是可以以增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)來適應(yīng)更大范圍的鍋爐流量調(diào)節(jié)，既能保證每臺(tái)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，又不致因其中一臺(tái)設(shè)備的事故而造成主設(shè)備停運(yùn)。另也避免單風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)龐大、設(shè)備造價(jià)高、制造困難等問題。
風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意：
當(dāng)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，任何一臺(tái)風(fēng)機(jī)如果風(fēng)量過小，達(dá)不到穩(wěn)定工況區(qū)，都會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)脫流；調(diào)節(jié)各風(fēng)機(jī)出力時(shí)，應(yīng)盡量保持一致，不能只以擋板開度、電流和轉(zhuǎn)速高低為準(zhǔn)；還應(yīng)注意鍋爐兩側(cè)的熱偏差不能過大；防止由于管路特性、連接方式的不同，造成某臺(tái)因出力過大處于不穩(wěn)定工況下運(yùn)行。當(dāng)調(diào)節(jié)幅度過大時(shí)，應(yīng)及時(shí)增減風(fēng)機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)，使風(fēng)機(jī)避開不穩(wěn)定區(qū)域，提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。

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